28 %
der Hamburger Taxenflotte fährt vollelektrisch
Mehr als 750 Taxen fahren laut Stadt bereits vollelektrisch.
hamburg.de/zukunftstaxi, abgerufen am 27.10.2026
Hamburg · Mietwagen & Taxi · Uber und Bolt
Mietwagenunternehmen in Hamburg: Was jetzt gilt – und wie Ihre Flotte rentabel bleibt
Für Mietwagen- und Taxiunternehmen in Hamburg gilt seit dem 1. Januar 2025: Fahrzeuge, die Sie neu einsetzen, werden nur noch genehmigt, wenn sie lokal emissionsfrei sind (§ 29a HmbKliSchG); für Großraum- und Rollstuhlfahrzeuge ab 1. Januar 2027. Mietwagen müssen nach jeder Fahrt zum Betriebssitz zurück, die Genehmigung gilt höchstens fünf Jahre.
Kostenlose Einschätzung für Ihre Flotte
Zuletzt aktualisiert: 27. Oktober 2026
- Uber & Bolt in einer Übersicht
- Fristen pro Fahrzeug
- Kosten pro Kilometer
Kurz gesagt
- Neue Fahrzeuge nur emissionsfrei: seit 1.1.2025 für Taxen und Mietwagen, ab 1.1.2027 auch für Fahrzeuge ab acht Sitzplätzen und Rollstuhlfahrzeuge.
- Rückkehrpflicht bleibt: vom Bundesgerichtshof am 3. Juni 2026 bestätigt.
- Fristen laufen pro Fahrzeug und Fahrer: HU jährlich, Genehmigung und P-Schein höchstens fünf Jahre.
- Rentabel ist nur, was Sie pro Fahrzeug messen: Umsatz aus Uber und Bolt minus Provision, Lohn und Kosten pro Kilometer.
Rechtslage Hamburg
Was gilt für Mietwagenunternehmen in Hamburg?
Neben dem Personenbeförderungsgesetz gelten in Hamburg das Klimaschutzgesetz und die Vorgaben der Verkehrsgewerbeaufsicht. Die wichtigsten Pflichten im Überblick:
| Thema | Was gilt | Quelle |
|---|---|---|
| Neue Fahrzeuge | Genehmigung für erstmals eingesetzte Taxen und Mietwagen nur bei lokal emissionsfreiem Antrieb, seit 1.1.2025 | § 29a HmbKliSchG |
| Großraum & Rollstuhl | Ab 8 Sitzplätzen inkl. Fahrersitz oder für Rollstuhlbeförderung: ab 1.1.2027 | § 29a HmbKliSchG |
| Rückkehrpflicht | Nach jeder Fahrt unverzüglich zurück zum Betriebssitz, außer bei neuem Auftrag | § 49 Abs. 4 PBefG |
| Auftragseingang | Erfassen (auch per App) und ein Jahr aufbewahren | § 49 Abs. 4 PBefG |
| Stellplätze | Ab dem zweiten Mietwagen: passende Zahl Stellplätze, fußläufig vom Betriebssitz | Hinweise BVM |
| Fahrtdaten | Jede Fahrt mit Fahrpreis unverändert speichern, zehn Jahre aufbewahren | Hinweise BVM, § 147 AO |
| Genehmigung | Höchstens fünf Jahre gültig, dann Erneuerung | § 16 Abs. 4 PBefG |
| Hauptuntersuchung | Alle 12 Monate für Pkw zur Personenbeförderung | StVZO Anlage VIII |
| P-Schein | Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung für höchstens fünf Jahre | § 48 Abs. 5 FeV |
Zukunftstaxi
Was bedeutet die E-Taxi-Pflicht in Hamburg für Ihre Flotte?
Jedes Fahrzeug, das Sie neu in Betrieb nehmen – als Ersatz oder zur Erweiterung –, muss lokal emissionsfrei sein, also im Betrieb kein CO₂, CO und keine Stickoxide ausstoßen. Das gilt für Taxen und für Mietwagen, auch wenn diese ihre Fahrten über Uber oder Bolt bekommen. Im Mietwagenverkehr kann die Behörde im Einzelfall Ausnahmen zulassen, etwa für Oldtimer und Fahrzeuge mit Sonderaufbauten.
Für Taxen hält die Stadt in ihrer Förderrichtlinie fest, dass vor dem 1. Januar 2025 konzessionierte Verbrenner Bestandsschutz genießen und unbefristet weiterbetrieben werden dürfen. Die Umstellung kommt also Fahrzeug für Fahrzeug, wenn Sie ersetzen oder wachsen. Genau dann zählt, was ein E-Fahrzeug pro Kilometer kostet und einbringt.
Quellen: hamburg.de, Regelung im Klimaschutzgesetz · Förderrichtlinie, fünfte Stufe
5.000 €
Förderung pro E-Taxi – nur noch 45 Tage
10.000 € für E-Großraumtaxen (8–9 Sitze), 20.000 € für E-Inklusionstaxen. Nur für Taxikonzessionäre, das E-Taxi muss einen Verbrenner ersetzen und bis 11.12.2026 konzessioniert sein, solange Mittel reichen.
10,84 vs. 9,72
Touren pro Schicht: E-Taxi vs. Verbrenner (2023)
Auswertung der Taxameterdaten durch das Statistikamt Nord für Hamburger Taxen.
Rentabilität
Lohnt sich Uber in Hamburg? Rechnen Sie pro Fahrzeug
Ob sich die Arbeit mit Uber und Bolt lohnt, entscheidet sich nicht in der Stadt, sondern am einzelnen Wagen: Was bleibt nach Provision, Fahrerlohn, Leasing, Energie und Werkstatt? Wer nur den Gesamtumsatz der Plattformen kennt, sieht nicht, welches Fahrzeug Geld verliert.
Die Beispielrechnung zeigt, warum der Vergleich Verbrenner gegen E-Fahrzeug über die Kosten pro Kilometer laufen sollte. Bei gleichem Umsatz entscheiden Energie und Wartung über das Ergebnis. Die Hamburger Verkehrsgewerbeaufsicht verlangt schon im Genehmigungsantrag eine Ertrags- und Kostenvorschau, die Personal-, Fahrzeug-, Betriebssitz- und Vermittlungskosten deckt (Hinweise BVM).
Aus der Praxis: Ein Betrieb hat mit dieser Software einen Transporter gefunden, der jeden Monat einige hundert Euro Verlust gemacht hat.
| Position | Verbrenner | E-Fahrzeug |
|---|---|---|
| Umsatz Uber + Bolt | 7.400 € | 7.400 € |
| Provision (Annahme 25 %) | −1.850 € | −1.850 € |
| Fahrerlohn inkl. Nebenkosten | −3.300 € | −3.300 € |
| Leasing | −550 € | −690 € |
| Kraftstoff / Strom | −720 € | −380 € |
| Versicherung | −290 € | −290 € |
| Wartung, Reifen | −210 € | −140 € |
| Stellplatz, Betriebssitz anteilig | −120 € | −120 € |
| Fahrzeugkosten pro km | 0,32 € | 0,27 € |
| Ergebnis pro Monat | 360 € | 630 € |
Rückkehrpflicht
Wie funktioniert die Rückkehrpflicht für Mietwagen in Hamburg?
„Nach Ausführung des Beförderungsauftrags hat der Mietwagen unverzüglich zum Betriebssitz zurückzukehren, es sei denn, er hat vor der Fahrt von seinem Betriebssitz oder der Wohnung oder während der Fahrt einen neuen Beförderungsauftrag erhalten.“
§ 49 Abs. 4 Satz 3 PBefG
Der Bundesgerichtshof hat die Regel am 3. Juni 2026 bestätigt (Az. I ZR 123/25). Ein Mietwagenunternehmen, das Uber-Fahrten über Subunternehmer ausführt, haftet danach auch für deren Verstöße (BGH-Pressemitteilung 100/2026).
Was die Hamburger Behörde zusätzlich erwartet
- Aufträge gehen am Betriebssitz ein und werden nur von dort an das eigene Fahrpersonal weitergegeben.
- Bei elektronischen Systemen steht am Betriebssitz ein Rechner, über den Aufträge abgewickelt und dokumentiert werden. Das prüft die Verkehrsgewerbeaufsicht bei Betriebsprüfungen.
- Arbeitsbeginn und -ende des Fahrpersonals werden aufgezeichnet; die Einhaltung des Arbeitszeitgesetzes wird bei der Erneuerung geprüft.
Quelle: Hinweise für Antragstellungen im Mietwagenverkehr, Behörde für Verkehr und Mobilitätswende
Fristen
Welche Fristen muss ein Hamburger Flottenbetreiber im Blick haben?
Bei 6 bis 50 Fahrzeugen laufen ständig Fristen ab: die HU alle 12 Monate, die Versicherung, der P-Schein jedes Fahrers und die Genehmigung, die höchstens fünf Jahre gilt. Verpasst ein Fahrzeug die HU oder fährt ein Fahrer mit abgelaufenem P-Schein, steht der Wagen – und mit ihm der Umsatz.
Hansaflotte zeigt alle Fristen pro Fahrzeug und Fahrer in einer Liste und warnt rechtzeitig. Wenn ein Verbrenner ersetzt werden muss, sehen Sie gleich daneben, was er pro Kilometer kostet.
HH-XA 104Hauptuntersuchung in 12 Tagen
Bald fälligFahrer M. K.P-Schein läuft in 41 Tagen ab
VerlängernHH-XA 221Versicherung verlängert bis 03/2027
In OrdnungHH-XA 318Verbrenner · 0,33 € pro km · Ersatz planen
PrüfenGenehmigungErneuerung in 7 Monaten
Geplant
So hilft Hansaflotte
Wie behalte ich meine Hamburger Flotte im Griff?
Mit einer Übersicht statt Excel-Listen und WhatsApp-Gruppen. Hansaflotte verbindet Ihre Uber- und Bolt-Flottenkonten und bündelt Fahrzeuge, Fahrer und Zahlen.
Uber und Bolt in einer Ansicht
Alle Fahrten aller Fahrer aus beiden Plattformen zusammen, mit Umsatz pro Fahrzeug und pro Fahrer nach Provision.
Kosten pro Kilometer
Werkstatt, Energie, Versicherung und Leasing pro Fahrzeug erfassen. So sehen Sie, welcher Wagen sich rechnet und wann sich der Umstieg auf ein E-Fahrzeug lohnt.
Fristen-Warnungen
HU, Versicherung, Genehmigung und P-Schein pro Fahrzeug und Fahrer, mit Warnung, bevor etwas abläuft.
Rückkehrpflicht-Kontrolle
Fahrten werden mit dem Betriebssitz abgeglichen. Standzeiten ohne Folgeauftrag erscheinen als Warnung beim Fahrzeug.
Aufträge an Fahrer weiterleiten
Fahraufträge, auch von Direktkunden, gehen vom Betriebssitz an Ihre Fahrer und bleiben zentral dokumentiert.
Stundenzettel automatisch
Arbeitszeiten aus den Schichten statt von Hand. Ein Betrieb kam so von rund 5 Stunden pro Woche auf unter 1 Stunde pro Monat.
Einrichtung
In 3 Schritten startklar – in rund 48 Stunden
Fahrzeuge und Fahrer anlegen
Kennzeichen, HU-, Versicherungs- und Genehmigungsdaten sowie den P-Schein-Ablauf jedes Fahrers hochladen.
Uber Fleet und Bolt Fleet verbinden
Die Flottenkonten verknüpfen. Ab dann laufen die Fahrtdaten automatisch ein.
Dashboard nutzen
Umsatz pro Fahrzeug und Fahrer, Kosten pro Kilometer, Rückkehr-Warnungen und anstehende Fristen auf einen Blick.
Über 700 Betriebe
Was kostet die Software für eine Hamburger Flotte?
Ab 4,99 € pro Fahrer und Monat. Mehr als 700 Mietwagen- und Taxiunternehmen steuern Fahrer, Fahrzeuge, Plattformdaten und Konzession bereits mit dieser Software.
- Stundenzettel: von rund 5 Stunden pro Woche auf unter 1 Stunde pro Monat.
- Ein Transporter, der monatlich einige hundert Euro verlor, wurde sichtbar.
- Bargeld-Betrug aufgedeckt: Dashcam-Daten von Samsara mit dem Uber-Online-Status der Fahrer abgeglichen.
Preis
ab 4,99 € pro Fahrer/Monat
- Uber- und Bolt-Anbindung
- Fristen, Kosten pro km, Rückkehr-Kontrolle
- Einrichtung in rund 48 Stunden
- 2 Tage kostenlos testen, ohne Kreditkarte
Häufige Fragen
Fragen von Mietwagen- und Taxiunternehmen in Hamburg
Gibt es in Hamburg eine E-Taxi-Pflicht?
Ja, für neu eingesetzte Fahrzeuge. Seit dem 1. Januar 2025 wird eine Genehmigung für ein Fahrzeug, das erstmals im Taxen- oder Mietwagenverkehr eingesetzt wird, nur noch für lokal emissionsfreie Fahrzeuge erteilt (§ 29a Hamburgisches Klimaschutzgesetz). Für Fahrzeuge mit mindestens acht Sitzplätzen und Rollstuhlfahrzeuge gilt das ab dem 1. Januar 2027. Laut Förderrichtlinie der Stadt dürfen vor 2025 konzessionierte Verbrenner-Taxen unbefristet weiterfahren.
Gilt die E-Pflicht in Hamburg auch für Mietwagen, die über Uber und Bolt fahren?
Ja. § 29a HmbKliSchG nennt ausdrücklich den Verkehr mit Mietwagen, unabhängig von der Vermittlungsplattform. Im Mietwagenverkehr kann die Genehmigungsbehörde im Einzelfall Ausnahmen zulassen, insbesondere für Oldtimer und Fahrzeuge mit Sonderaufbauten.
Was ist das Zukunftstaxi in Hamburg?
Zukunftstaxi ist das Projekt der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende, mit dem Hamburg die Taxenflotte auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge umstellt. Laut hamburg.de fahren bereits mehr als 750 Taxen vollelektrisch, das sind 28 % der Hamburger Taxenflotte. Zum Projekt gehören Förderung und Schnellladepunkte an Taxenständen.
Welche E-Taxi-Förderung gibt es in Hamburg 2026?
Die fünfte Förderstufe zahlt 5.000 Euro pro E-Taxi, 10.000 Euro pro E-Großraumtaxe mit 8 bis 9 Sitzplätzen und 20.000 Euro pro E-Inklusionstaxe, solange Mittel vorhanden sind. Förderberechtigt sind nur Inhaber einer Taxikonzession, das E-Taxi muss ein Verbrenner-Taxi ersetzen und bis zum 11. Dezember 2026 als Taxe konzessioniert sein. Mietwagen werden nicht gefördert.
Was brauche ich, um ein Mietwagenunternehmen in Hamburg zu gründen?
Sie brauchen eine Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz von der Verkehrsgewerbeaufsicht der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende. Nachzuweisen sind Zuverlässigkeit, fachliche Eignung und finanzielle Leistungsfähigkeit, unter anderem mit Gründungskalkulation und einer von einem Steuerberater bestätigten Vermögensübersicht. Bei mehr als einem Mietwagen verlangt Hamburg Stellplätze, die vom Betriebssitz fußläufig erreichbar sind.
Lohnt sich Uber in Hamburg für ein Mietwagenunternehmen?
Das hängt vom einzelnen Fahrzeug ab, nicht von der Stadt. Entscheidend ist, was nach Plattformprovision, Fahrerlohn und Fahrzeugkosten übrig bleibt, also der Ertrag pro Fahrzeug und die Kosten pro Kilometer. Eine amtliche Zahl dazu gibt es nicht; rechnen Sie mit Ihren eigenen Uber- und Bolt-Daten.
Wie funktioniert die Rückkehrpflicht für Mietwagen in Hamburg?
Nach jeder Fahrt muss der Mietwagen unverzüglich zum Betriebssitz zurück, außer er hat vorher oder während der Fahrt einen neuen Auftrag erhalten (§ 49 Abs. 4 PBefG). In Hamburg müssen Aufträge am Betriebssitz eingehen und von dort an das Fahrpersonal weitergegeben werden. Der Bundesgerichtshof hat die Rückkehrpflicht am 3. Juni 2026 bestätigt (I ZR 123/25).
Was kostet Hansaflotte und wie schnell ist die Flotte angebunden?
Ab 4,99 € pro Fahrer und Monat. Die Einrichtung dauert rund 48 Stunden: Fahrzeuge und Fahrer hochladen, Uber Fleet und Bolt Fleet verbinden. Sie können zwei Tage kostenlos testen, ohne Kreditkarte.
Nächster Schritt
Kostenlose Einschätzung für Ihre Hamburger Flotte
Wir zeigen Ihnen, was Ihre Fahrzeuge pro Kilometer kosten, welche Fristen anstehen und wie Uber und Bolt in einer Übersicht aussehen.
- 1Wir melden uns noch diese Woche.
- 2Kurzes Gespräch zu Flottengröße, Betriebssitz und Plattformen.
- 3Einrichtung in rund 48 Stunden.
Anfrage senden
Hinterlassen Sie Ihre Daten – wir melden uns noch diese Woche.